Fahrradradlager befinden sich in der Radnabe. Obwohl sie an den Vorderrädern leicht zugänglich sind, müssen Sie möglicherweise die Kettenräder entfernen, um Zugang zu einer Hinterradnabe zu erhalten. Wenn Sie jemals die Lager eines Innenlagers im Cup-and-Cone-Stil gewechselt haben, werden Sie die Ähnlichkeiten in vielen Schritten dieses Prozesses erkennen.
Schritt 1
Nehmen Sie das Rad vom Fahrrad. Lösen Sie die Bremsen und lösen Sie den Schnellspanner oder lösen Sie die Spannmuttern mit dem 17-mm-Schlüssel.
Schritt 2
Entfernen Sie gegebenenfalls den Freilauf oder die Kassette. Es ist im Allgemeinen möglich, die Radlager in der Hinterradnabe zu wechseln, ohne den Freilauf zu entfernen, dies kann jedoch schwieriger sein. Wenn Sie eine Kassette haben, müssen Sie diese entfernen.
Schritt 3
Lösen Sie die Kontermutter und entfernen Sie die Unterlegscheiben, Distanzstücke und Staubkappen, falls vorhanden, mit dem 15- oder 17-mm-Schlüssel von einer Seite der Achse, bei der es sich um das dicke Gewinderohr handelt, das durch die Radnabe verläuft. Wenn Sie an einem Hinterrad arbeiten, entfernen Sie die Kontermutter auf der Seite der Nabe gegenüber dem Freilauf oder der Kassette.
Schritt 4
Verwenden Sie den richtigen Konusschlüssel, um den Konus von der Achse abzuschrauben. Ziehen Sie die Achse aus der gegenüberliegenden Seite des Rades heraus. Halten Sie das Rad aufrecht, wenn Sie die Achse entfernen. Es können mehrere Kugellager herausfallen.
Schritt 5
Entfernen Sie die Kugellager von beiden Seiten der Nabe, legen Sie sie auf einen Lappen und zählen Sie, wie viele von jeder Seite kamen. Wischen Sie sie mit einem Lappen ab und untersuchen Sie sie sorgfältig auf Gruben oder Kratzer. Entsorgen Sie beschädigte Kugellager. Im Allgemeinen verwenden die Vorderräder zehn 3/16 Zoll-Lager auf jeder Seite der Nabe und die Hinterräder neun 1/4 Zoll-Lager auf jeder Seite.
Schritt 6
Wischen Sie die Kugellagerschalen sauber. Die Innenseite der Tassen gründlich mit neuem Fett bestreichen. Ausreichend verwenden, dass ein Kugellager beim Einsetzen in die Tasse fest an seinem Platz haftet.
Schritt 7
Legen Sie das Rad flach mit der Seite der Nabe, von der Sie die Achse nach oben gezogen haben. Legen Sie die richtige Anzahl von Lagern in die Tasse. Drehen Sie das Rad vorsichtig um. Wenn die Lager herausfallen, fügen Sie mehr Fett hinzu, um sie in Position zu halten.
Schritt 8
Setzen Sie die Kugellager in die andere Tasse ein. Schieben Sie die Achse in derselben Ausrichtung in die Nabe zurück, in der sie herausgezogen wurde.
Schritt 9
Schrauben Sie den Kegel wieder auf die Achse. Wenn es die Lager berührt, stoppen Sie. Drehen Sie die Achse und schieben Sie sie vor und zurück. Wenn es sich bewegt, schrauben Sie den Kegel weiter hinein. Wenn die Nabe bei Drehung der Achse ein leises Schleifgeräusch von sich gibt, drehen Sie den Kegel jeweils um eine Vierteldrehung heraus, bis das Geräusch aufhört, und drehen Sie ihn dann eine Vierteldrehung weiter heraus. Dies ermöglicht ein unvermeidliches leichtes Festziehen des Kegels, wenn Sie die Distanzstücke, die Unterlegscheibe und die Sicherungsmutter wieder anbringen, ohne ein Schleifen zu verursachen.
Schritt 10
Bringen Sie die Distanzscheiben, die Unterlegscheibe und die Kontermutter wieder an und setzen Sie das Rad wieder auf Ihr Fahrrad.
Dinge, die du brauchen wirst
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17 mm Schlüssel
Werkzeuge zum Entfernen des Freilaufs oder der Kassette
15 mm Schlüssel
13 mm Konusschlüssel
15 mm Konusschlüssel
Lumpen
20 Kugellager, 3/16 Zoll
18 Kugellager, 1/4 Zoll
Fahrrad- oder Autoradlagerfett
Trinkgeld
15- und 17-mm-Schlüssel sowie 13- und 15-mm-Konusschlüssel sind für viele Motorräder die richtigen Größen. Für Ihr Fahrrad sind möglicherweise etwas kleinere oder größere Schraubenschlüssel erforderlich.
