Sie können Ihre Fahrradreifen als etwas ansehen, mit dem Sie vollkommen zufrieden sind, solange sie nicht platt sind. Wichtige Komponenten ihrer Konstruktion ermöglichen es den Reifen, sicher mit der Straße in Kontakt zu kommen, ihre Form zu behalten und den Schlauch zu schützen. Unter dem Gummiprofil Ihres Fahrradreifens befindet sich eine Struktur, die als Hülle bezeichnet wird und aus Nylonfäden besteht. Diese Fäden werden in tpi gemessen, was für Fäden pro Zoll steht.
Bedeutung
Gummi ist der am wenigsten wichtige Bestandteil Ihres Reifens. Der Wulst, der Rand des Reifens, der sich in die Felge einfügt, und die zwischen den beiden Wülsten gewebte Hülle sind die Schrauben und Muttern des Reifens. Vor Generationen bestanden die Hüllen aus Baumwollsegeltuch, aber in den 1960er Jahren wechselten die Hersteller zu Nylon, das eine überlegene Zugfestigkeit aufweist. High-End-Reifen verfügen über Kevlar, eine starke, leichte Faser. Das Gehäuse verwendet Fadenschichten, die in tpi gemessen, nebeneinander gelegt und in Schichten senkrecht zueinander angeordnet werden.
Funktion
Ein größerer Faden entspricht einem niedrigeren tpi und einem steiferen Gehäuse, schreibt der ehemalige Radprofi Ian Dille im Mountainbike-Magazin. Ein Standard-Downhill-Mountainbike-Reifen verwendet möglicherweise eine 60-tpi-Karkasse, während ein Performance-Cross-Country-Reifen oder ein Rennrad-Reifen 120 tpi haben kann. Er stellt fest, dass eine geringere Fadengröße für höhere Tpi und weniger Gummi zwischen den Fäden sorgt, wodurch der Reifen auf der Straße leichter und geschmeidiger wird. Cross-Country-Reifen haben eine einzelne Lage Karkasse, die unter der Mitte der Lauffläche angebracht ist, schreibt Dille, während All-Mountain-Reifen eine zweilagige Karkasse verwenden.
Typen
Der Reifenhersteller Vittoria weist mit 320 tpi den branchenweit höchsten tpi auf. Das Unternehmen stellt auch Straßenreifen mit bis zu 26 tpi her, mit einem Durchschnitt von 120 tpi. Michelin North America weist auf seiner Website darauf hin, dass es 33 tpi für Einstiegsreifen oder für missbräuchliche Situationen wie Downhill-Rennen oder Freeriden, 60 tipps für Reifen der mittleren Preisklasse und 127 tipps für Reifen der oberen Preisklasse bietet. Das taiwanesische Unternehmen Maxxis stellt online fest, dass die meisten Reifen 60 tpi haben, mit Ausnahme der 120 tpi-Rennreifen.
Überlegungen
Ein Anfänger sollte einen Reifen finden, der den besten Wert basierend auf Leichtigkeit, TPI-Wert und Laufruhe bietet, schreibt Robert Panzera in "Cycling Fast". Die Preisdifferenz zwischen dem höchsten und dem niedrigsten tpi beträgt nach Otto-Angaben etwa 50 USD.
Expertenwissen
Die Radsportautorin Natascha Grief bemerkt in der Zeitschrift "Bicycling", dass bei Kurvenfahrten ein höherer tpi am deutlichsten wird, da sich der Reifen besser an die Straßenoberfläche anpasst. Reifen mit geringerer Fadenzahl bieten zwar nicht die Laufqualität eines 120-tpi-Reifens, sind jedoch widerstandsfähiger gegen Schnitte und Reifenpannen. Wenn Sie einen Reifen mit hoher Laufleistung möchten, wählen Sie einen niedrigeren tpi. Wenn Sie einen Hochleistungsreifen suchen, der schneller rollt und in Kurven besser ist, wählen Sie einen höheren tpi, rät sie.
