Titan und Kohlefaser sind neuere Materialien, die im Fahrradbau eingesetzt werden. Titan ist ein reines Metall, das dann mit Legierungsmaterialien wie Aluminium oder Vanadium gemischt wird, um ein haltbares Fahrradrahmenmaterial zu schaffen, so die Website der Care Exchange. Kohlefaserfahrräder bestehen aus in Epoxidharz eingebetteten Kohlefasern und sind für verschiedene Fahrradteile in unterschiedlichen Dicken geschichtet. Jedes hat seine Vor- und Nachteile für Radfahrer und bestimmte Fahrbedingungen.
Komfort
Titan lässt sich gut biegen, daher kann es ein besserer Stoßdämpfer als Kohlefaser sein und wird der REI-Website zufolge manchmal als Stoßdämpfer für High-End-Fahrräder verwendet. Alek Stanek, der für die Smart Cycles-Website schreibt, sagt, dass sich Carbonfasern unter Last nicht linear verformen. Je härter der Aufprall, desto härter das Fahrgefühl. Das Epoxidharz in der Kohlefaser dämpft hochfrequente Vibrationen. Einige Fahrer mögen diese Funktion, andere empfinden sie laut Smartcycles.com als fremdartig und unangenehm
Haltbarkeit
Kohlefaserfahrräder werden aus epoxidierten Schichten von Kohlefasern hergestellt und haben als solche ein viel stärkeres "Korn" als Metalle. Durchdachte Carbonrahmen bieten maximale Festigkeit entsprechend den Richtungen der höchsten Beanspruchung des Rahmens. Laut Sheldon Brown, einem verstorbenen Fahrradmechaniker und Website-Autor für Fahrradfahren, ist Carbon jedoch immer noch kein gutes Material für selbsttragende Fahrradtouren. Titan ist langlebig und behält seine Form gut bei. Wenn es jedoch beschädigt wird, kann es teuer und schwer zu reparieren sein.
Gewicht
Die Schwere eines bestimmten Volumens eines Materials wird als spezifisches Gewicht bezeichnet. Ein bestimmtes Metall variiert nicht genug mit verschiedenen Legierungselementen, um eine signifikante Änderung des spezifischen Gewichts zu verursachen. Wenn ein Fahrrad beispielsweise als leichtes Titan gekennzeichnet ist, ist dies ein Marketing-Trick und kein Ausdruck des tatsächlichen Gewichts des Materials. Aufgrund der Konstruktionstechniken ist ein solches Titan-Fahrrad möglicherweise leichter, jedoch nicht aufgrund von Änderungen des Titangewichts. Ein schlecht gebautes Carbon Bike könnte schwerer sein als ein gut gebautes Titan Bike.
Zwecke
Der Autor des Bicycling Magazine, John Olson, sagt, dass Titan ein ideales Material für die Herstellung starker und leichter Rahmen für größere Fahrer ist. Laut Brown ist es das beste Rahmenmaterial für Touren in entwickelten Gebieten, obwohl seine Reparaturschwierigkeiten es für Ferntouren ungeeignet machen. Carbonfaser ist im Straßenrennsport sehr verbreitet. Seit 2010 tauchen in immer mehr Mountainbikes Carbonfasern auf, da die Hersteller Modelle entwickelt haben, die mit Vollfederung und neuen Konstruktionstechniken den vielfältigen Belastungen im Gelände standhalten. Aufgrund seiner körnigen Qualität können ungewöhnliche Drücke und Stöße laut Care Exchange dennoch zum Bruch führen. Seit Oktober 2010 kosten Carbon-Mountainbikes im Allgemeinen mehrere Tausend Dollar, wobei im Vergleich zu Rennrädern und Titan-Mountainbikes weniger Modelle im Preisbereich von 1.000 bis 2.000 US-Dollar angeboten werden.
Expertenwissen
Brown sagte, er glaube, dass die Konzentration auf Fahrradrahmenmaterial als Qualitätsmaßstab Ihre Aufmerksamkeit in die falsche Richtung lenkt. Reifen, Sattel, Komponenten, Federung und Rahmengeometrie können laut Harris Cyclery den Komfort und die Leistung eines aus Titan oder Carbon gefertigten Fahrrads erheblich beeinträchtigen.
