Die meisten Fahrräder sind mit Zahnrädern ausgestattet, die den Fahrern helfen, verschiedene Terrains zu bewältigen. Übliche Getriebe für Fahrräder sind 10, 18 und 21 Geschwindigkeiten. Die Anzahl der Gänge eines Fahrrads wird ermittelt, indem die Anzahl der vorderen Kettenblätter mit der Anzahl der Gänge in der hinteren Kassette multipliziert wird. Beispielsweise hat ein 21-Gang-Fahrrad ein dreifaches Kettenblatt vorne und sieben hintere Kassettengänge. Sobald Sie gelernt haben, das Getriebe eines 21-Gang-Fahrrads zu beherrschen, können Sie längere Fahrten genießen, die Sie weniger müde machen.
Grundlegendes zum Getriebe-Setup
Das vordere Kettenblatt Ihres Fahrrads verfügt über drei Ringe und wird von Ihrem linken Lenkerschalter gesteuert. Die Kette sollte sich auf dem größten "großen Ring" bei Ebenen und Abfahrten, auf dem mittleren Ring bei Gegenwind oder bei mäßigen Anstiegen und auf dem kleinsten Ring bei harten Anstiegen befinden. Die hintere Kassette verfügt über sieben Gänge, die von Ihrem rechten Lenkerschalthebel gesteuert werden. Der kleinste hintere Gang ist der härteste und der größte der einfachste.
Wie man wechselt
Treten Sie beim Schalten immer ununterbrochen in die Pedale. Andernfalls kann die Kette springen oder herunterfallen. Das vordere Kettenblatt sollte für die größten Anpassungen zuerst geschaltet werden und der hintere Gang sollte eine sekundäre Schaltung sein, um die Feinabstimmung des Widerstands zu unterstützen. Vermeiden Sie es, gleichzeitig mit der Kette auf dem größten Kettenblatt und dem größten hinteren Gang zu fahren und umgekehrt. Dies kann zu unnötiger Dehnung der Kette und zum Verschleiß des Umwerfers führen, ganz zu schweigen von einem störenden Schleifgeräusch.
Voraus denken
Es gibt zwei häufige Fehler, die Radfahrer auf Zahnrädern häufig machen. Erstens erwarten sie keine Gangwechsel im Voraus. Wenn Sie sehen, dass sich ein Hügel nähert und im Voraus wissen, dass Sie einen leichteren Gang einlegen müssen, tun Sie dies, bevor Sie mit dem Aufstieg beginnen. Der Versuch, die Gänge während des Aufstiegs zu schalten, ist schwierig für den Antriebsstrang und kann schwierig sein. Der zweite Fehler besteht darin, beim Anfahren eines Stopps nicht in einen leichteren Gang zu schalten. Wenn Sie auf einer flachen Straße unterwegs sind oder Rückenwind Sie vorwärts treibt, fahren Sie möglicherweise in einem Ihrer härtesten Gänge. Das ist großartig, bis Sie zum Stillstand kommen und versuchen, im selben Gang wieder in Fahrt zu kommen. Erleichtern Sie die Wiedererlangung des Impulses erheblich, indem Sie bei Annäherung an die Stopps einige Gänge herunterschalten.
Damit Ihre Zahnräder für Sie funktionieren
Der Zweck der verschiedenen Gänge ist es, den Fahrern zu helfen, unabhängig von Gelände, Wind und Beinermüdung eine gleichmäßige Trittfrequenz zu halten. Die Beibehaltung einer schnellen, kontinuierlichen Trittfrequenz von 80 bis 90 U / min kann die Ausdauer und das Durchhaltevermögen merklich erhöhen. Schalten Sie einen leichteren Gang ein, wenn Sie sich einem Aufstieg nähern oder zu ermüden beginnen, damit Ihre Gänge für Sie funktionieren. Wenn Ihre Trittfrequenz aus irgendeinem Grund abfällt, nehmen Sie dies als Signal, um auf einen einfacheren Gang umzuschalten. Profitieren Sie andererseits von Wohnungen, Abfahrten und Rückenwind, indem Sie in härtere Gänge schalten. Auf diese Weise können Sie Ihre Geschwindigkeit erhöhen, während Sie die gleiche Trittfrequenz und Belastungsstufe beibehalten.
