Es war nur eine Frage der Zeit, bis sich Mountainbike-Enthusiasten und Rennfahrer zusammengetan haben. Als das Wetter im ganzen Land kalt und nass wurde und die Rennsaison endete, nahmen Rennradfahrer leichte Rennräder mit größerem Reifenabstand und stärkeren Bremsen im Gelände und Cyclocross war geboren. Dieser Sport findet in Schlamm, Schnee und Dreck statt und ist eine aufregende Alternative zum traditionellen Straßenrennen. Die Motorräder sind ähnlich, aber ein paar wesentliche Unterschiede unterstreichen die Bedürfnisse von Cyclocross-Fahrern.
Auf der Straße geboren
Die Rahmen der Cyclocross-Bikes ähneln stark denen herkömmlicher Rennräder, die auf Geschwindigkeit ausgelegt sind und den Fahrer in eine aggressive Position bringen, wobei Fallstangen für mehrere Handpositionen vorgesehen sind. Rennräder verwenden Sattelkantenbremsen und 700c-Räder und sind mit minimalem Reifenabstand für eine bessere Aerodynamik und ein geringeres Gewicht gebaut. Rennräder können aus einer Reihe von Materialien hergestellt werden, aber Carbonfasern sind auf den höchsten Wettbewerbsstufen allgegenwärtig.
Blut, Schweiß und Schlamm
Das Cyclocross-Bike ist ein Hybrid aus Offroad- und Onroad-Performance. Ein größerer Reifenabstand zwischen Gabel und Rahmen ermöglicht die Verwendung von viel größeren, knauffreudigeren Geländereifen, die ihre Traktion in unvorhersehbarem Gelände beibehalten. Felgenbremsen sind seltener anzutreffen, da die meisten Cyclocross-Bikes Scheibenbremsen für Mountainbiker verwenden, die bei Nässe eine gleichmäßigere Bremsleistung bieten. Ein Cyclocross-Fahrrad strebt immer noch nach dem geringen Gewicht eines Rennrads, da der Fahrer sein Fahrrad häufig über steile Hindernisse tragen muss, über die er nicht fahren kann.
